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一场没有硝烟的战役——S215蜀洪岭塌方抢险纪实
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文章来源：聂莹、张翰 信息发布：安徽绩溪 www.ahjixi.com 时间：2011-02-28 点击：3093
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1月10日上午10：50左右，在S215公路蜀洪岭段145KM+350M处发生了一起不可预见性地质灾害——公路右侧山体突然崩塌，车道被巨石封盖。宁国市公路分局组织力量对崩塌现场以每天平均约3000方的速度快速清理，于1月26日成功抢通半幅路面。
在1月10日上午10:50分，宁国公路分局接到道路养护工人电话通报，，S215公路蜀洪岭段145KM+350M处发生山体崩塌。
接到事故紧急报告后，宁国公路分局局长刘宏胜、副局长何孟彩、洪卫宁立即赶赴事故现场。他们一边快速驱车赶往现场，一边电话紧急通知有关路政、工养负责人，要求有关人员一到达现场，首先务必要检查现场是否有人车遭遇不测，并保持电话联系。
在现场，笔者看到崩塌废石形成了一个长约70多米、纵深约100米的坍塌山体，石方量估计达4万立方米，70米长的车道上见到的是大量巨石，还有一些直立着的树木，崩塌处后方还高悬着一大块岌岌可危的外倾山体。
S215公路是我省连接皖南山区重要的大通道，是我市进出绩溪、黄山方向的必经之路，在促进经济发展中起着重要的枢纽作用。由于崩塌，导致车道被封，所有车辆无法通行，交通陷入了瘫痪。省、宣城市公路局有关领导闻讯后，高度重视，多次来到现场检查并指导抢险工作。崩塌发生后，宁国公路分局根据省、宣城市有关领导的指示精神，成立了由主要领导担任组长、分管领导为副组长的应急抢险现场办公室，现场办公，宣城市公路局特地将总工程师调来担任技术总顾问。
现场办下设现场抢险组、交通秩序组、协调组、通讯报道组。清理工作主要由市公路分局养护工区抢险队实施，并得到了市公 安局、市交管大队等单位和当地政府的大力支持。
宁国分局一方面安排有资质的施工队伍和爆破队伍进入现场开展抢险，另一方面在封闭该段交通的同时，组织机械、人力在S323线连接处昼夜施工，打通了一条4米宽的小车绕行便道，并在山体滑坡段左侧开挖了一条行人绕行便道。安排路政人员做好对过往行人的耐心解释及交通疏导工作，最大限度地方便出行群众。
灾情发生后，市公路分局许多干部职工都是连续奋战坚守一线，十分疲劳。为了尽早清理好现场，早日恢复畅通、快捷、安全、方便的行车环境，宁国分局提出了将不惜一切代价争取早日恢复通车的目标，并要求施工队伍快速制订施工计划，充分考虑各种不利因素，遇到困难及时提出，该局将尽最大努力确保资金和力量的投入。根据专家意见，清理小组对现场清理工作方案进行了优化。
该处山体崩塌为不可预见的地质灾害。原因是边坡高而陡，存在三组隐蔽的结构面组合，尤其是外倾结构面的存在导致该边坡处于不稳定状态，在长期存在的较大临空面，且进入元月份以来，不断地雨雪低温天气等因素综合作用下形成崩塌。
在压力和责任感的共同催化下，清理抢险人员更全身心地投入，抢险进程更快速地推进：1月12日上午，现场清出一条宽4米的通道，清方约3600立方米。
1月13日，由南往北全断面清进15米，清方约3300立方米；下午5：00，崩塌现场的巨石进行了第一次爆破分解。
1月14日上午10：00和下午4：30左右分别进行了二次爆破，至下午15.30清理出一条施工通道，全断面清进40米，清方约4600立方米。
1月15日分别进行二次分解大块石的爆破，清方4000立方米；下午，由南到北左车道全部清空，比12日晚确定的第一阶段目标提前一天完成任务。
1月17日，开始上山爆破钻探，清方约2700立方米。
1月18日，开始清理山顶第一安全台阶。
1月19日，下午4：00对山上突出的危石进行爆破。、1月21日，分解爆破1次，山上削爆1次，清方约4100立方米。
1月22日，清方3000立方米，做好半幅通车准备。
1月23日，继续爆破，清方4000立方米。
1月24日，清方约3000立方米。
1月25日，清方3000立方米，上午设计单位提出现场清理暂停，根据设计单位建议，下午现场清理暂停。
1月27日上午9时52分，终于抢通半幅路段，已具备单边通车条件。……
清理工作从13日开始，应对的就是等待爆破的巨石。尽管爆破防预工作做得非常充分，但该分局副局长何孟彩却总还不放心，每次爆破完毕，第一个冲入警戒线，查看了解爆破效果的准是他。每天凌晨4-5点，他准会起床，第一个到现场查看。他说，他心里老不踏实，总觉得抢险现场有个角落存在隐患，这个阴影尤如一块大石头压在他心头，寝食难安，所以每天都很早便起床了。尤其是抢险中途的几次降雪，他担心施工队伍和清理人员因雪天而思想有所放松，每次都会打电话催醒正在酣梦中的抢险有关人员，要求马上想办法为现场备齐施工所需的工具，而后又致电施工队负责人，告之雪天照常施工，绝不能因雪天耽误抢险工作。
在崩塌抢险现场，每天都有许多感人的镜头，生动的事例，可谓不胜枚举。塌方处地处山岭，到了寒冬的深夜，气温会骤然下降，站在现场，双脚很快便会冻僵，但抢险人员不管白天或黑夜，每天坚守在抢险一线。由于抢险任务时间紧、任务重，必须争分夺秒，所以，许多在一线抢险的队员10多天来睡眠严重不足，尤其是抢险的最初三天，大部分人员几乎都只休息2—3个小时，个个眼睛布满红血丝，许多人的嗓子都哑了，百忙中，如果有几分钟空闲，都会有人发出酣声。有一些同志因为站立时间过久，脚掌都肿了。我们的现场指挥交通的路政人员，一方面在风雪中不停的面对驾驶员的牢骚做好解释，指挥好车辆，一方面为减小下车从山上便道绕行乘客的怨气，每天来来回回为行动不便的乘客提箱子、扛行李。
在抢险现场，不管是工区的抢险人员，还是来自其他单位的施工人员，他们都能做到两个字——自觉，自觉地互相协助，自觉地紧密配合，从不需要领导为抢险工作纪律分神。到底是什么原因，使数十位抢险队员能自觉地团结在一起，不怨苦，不怨累，埋头奋战在抢险最前线。
此次抢险工作历时18天，任务重、时间紧、难度大。各级领导对该山体滑坡路段的抢险工作十分关注。省公路局、市交通运输局领导先后多次到达现场指导抢险工作，慰问一线抢险工作人员，宣城市公路局领导轮流不间断在现场督促指导，现场解决问题。地方政府及交警部门加强交通管制，维持交通秩序。应急抢险现场办白天指导、组织抢险，夜间召开碰头会，分析会，一线抢险人员吃住在工地，认真落实各项工作措施，攻坚克难，昼夜奋战，保证了抢险工作安全有序、合理有效。
截止发稿时，蜀洪岭山体崩塌现场抢险工作已告一段落。回顾短短十余天抢险历程中的点点滴滴，有太多的艰险和感动让人难以忘怀而刻骨铭心；有一种精神令人肃然起敬而信心倍增，而能涵盖这种精神的只有六个字——责任！勇敢！奉献！ |
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责任编辑：
wdacxh170
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