2010年12月27日—30日，铁道部工程设计鉴定中心在北京建设大厦主持召开了杭州至黄山铁路及皖赣铁路绩溪至黄山段扩能改造工程初步设计审查会，铁道部计划司、建设司、运输局、公安局、上海铁路局、杭黄公司筹备组（皖赣公司）、合福公司、中铁第四勘测设计院、中铁隧道设计院和安徽、浙江两省的发改委、交通运输厅、国土厅、公路管理局、林业厅、环保厅、住建厅、投资集团、高速公路控股集团及沿线市、县人民政府发改委、铁路办等相关单位负责人参加。县委常委、副县长唐正亮带领县铁路办相关人员参加了会议。

会议听取了中铁第四勘测设计院关于杭州至黄山及皖赣铁路绩溪至黄山段扩能改造工程初步设计方案的汇报，铁道部、设计院、相关铁路公司和地方政府对该方案发表了意见和建议，线路、站场等十三个专业进行了充分的分组讨论，并与沿线市、县人民政府和相关单位一一进行了对接。会议审议了杭州至黄山及皖赣铁路绩溪至黄山段扩能改造工程初步设计审查意见。根据初步设计方案，新建杭州至黄山铁路为客运专线，正线数目为双线，设计时速250km/h，基础设施预留进一步发展条件，萧山、黄山地区等路段速度梯级分布，线路长度为266.684 km，投资概算为364.62 亿元，建设工期为4年，其中绩溪段为26.8 km，投资约为36亿元。皖赣铁路绩溪至黄山段为一级双线铁路，设计时速为200 km/h，一次按到发850m设计，平面预留提速条件，线路长度为43.976 km，投资概算为45.37亿元，建设工期为3.5年，其中绩溪境内7.96 km，绩溪北站南咽喉增加两条皖赣与合福的联络线，上行线3.838 km，下行线3.85 km，总投资约16亿。绩溪北站站场维持4台17线不变，并预留西广场通道。

会议要求，铁路建设单位、设计单位要根据审查意见进一步完善设计方案，细化并落实道路立交互通协议、环境、防洪评估等相关工作，加强与先期开工建设的合福铁路项目的衔接与沟通，统筹考虑铁路建设项目，避免重复与遗漏；沿线市、县政府和有关部门要扎实做好征迁前期工作，主动承担工作职责，严格征迁标准，严格工作程序，为工程项目的早日开工建设打好扎实基础。