京福高铁合福段北接京沪高铁，规划时速350公里，是第一条贯穿我国南北的高速铁路大通道。据了解，合肥以北利用已经通车的京沪高铁连接，然后再接合肥至福州铁路客运专线至福州。合福铁路客运专线自合肥枢纽引出后，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、建阳、建瓯、南平、古田、闽清，沿闽江北侧引入福州枢纽福州站。线路全长813公里，投资估算1076亿元，其中福建段长度277公里，投资估算350亿元，设计时速为350公里，预计2013年建成通车。京福高速铁路建成后，从福州坐火车到武夷山只需一个多小时。届时，从福州坐火车到北京，将从目前的19小时15分钟缩短至7个多小时。

　　据悉，本次环评会由环保部评估中心和铁道部工程设计鉴定中心主持召开。调查评价拟建京福高铁合福段工程对沿线区域造成的生态环境、声环境、振动环境、水环境、电磁环境等影响，提出相应的环保措施和建议。

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　　衢宁铁路有望明年开建

　　记者从宁德铁路部门获悉，日前衢州至宁德铁路建设方案调研会议在宁德召开。会议透露，衢宁铁路有望于2010年开工建设，衢宁铁路将与温福铁路形成“一横一纵”的格局，届时宁德至上海的路程将更近。

　　据宁德市铁办有关人士介绍，衢宁铁路全长298公里，其中宁德市境内94公里，拟规划建设为以货运为主，客货兼顾，时速200公里，双线电气化的国家快速铁路干线，西端与目前已启动建设的九(江)景(德镇)衢(州)铁路对接，可通达浙赣中西部地区，东端可连接沿海铁路至福州、厦门，形成一条通江(长江)达海(东南沿海)的便捷通道。

　　据悉，虽然目前衢宁铁路的具体线路走向还未最终确定，不过，根据宁德市暨环三都澳区域铁路网发展规划，衢宁铁路这条“内陆通道”，将与温福铁路这条“沿海通道”形成“一横一纵”的格局。温福铁路开通后，宁德经温州、宁波至上海，运距为824公里;如果衢州至宁德铁路能够在2015年前顺利建成开通，宁德经衢州、杭州抵达上海，全程运距仅为740公里，这条新的线路不但在路程上更近，也分流了部分温福铁路的客流，让市民们可以更加轻松地买到火车票，享受舒适快捷的铁路之旅。