| 作为正在崛起的世界最大城市群，城市间便捷交通连接是必不可少的基础建设。高铁是当今世界城市群最快捷的交通工具！
长江三角洲上海、江苏、浙江、安徽三省一市大约有26个主要城市，未来真实实现一体化后，长三角内的高铁数量将达到多少条呢？请你先猜一猜，文末给出答案。
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2020一年开通6条高铁
里程超1000公里
事实上，到2020年，长三角区域已经拥有全国最密集的高铁网，2010年10月，沪杭高铁开通，从上海到杭州45分钟可达，宣告长三角“一小时都市圈”时代的来临， 10年后，据第一财经统计，截至2020年5月，长三角以全国8%的铁路营业里程，承担着全国20%的旅客发送量，并保持上升的趋势。
截至2020年底，长三角大约有18条高铁已开通。除了京沪、沪宁、沪昆、杭甬等12条高铁外，这一年又新增合安、连淮扬、沪通、商合杭、徐宿淮、盐通6条高铁。据统计，2020年一年，长三角铁路开通新线里程超过1000公里。
同在这一年，投产新线里程1234.7公里，投产里程创历史之最，投资额达870亿元，持续保持全国铁路投资首位。2020年，长三角铁路建设投资计划占全国铁路系统六分之一。
长三角城市群高铁线路图（2020年开通）
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“十四五”长三角高铁要达9500公里
“十四五”期间，长三角“一小时”交通圈将再织密。
2021年是“十四五”开局之年，长三角铁路建设开工项目数将再创新高，年内力争开工沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段、沪渝蓉高铁合肥至武汉段、通苏嘉甬、合新高铁等11个项目，计划投产徐连高铁、嘉兴站改造工程、安九高铁、杭绍台铁路等6个重点项目，续建南沿江城际铁路、沪苏湖铁路等20个项目。
预计“十四五”期间，长三角铁路建设项目投资总规模超过1万亿元，新增营业里程4000公里，其中新增高铁3500公里；管内营业里程将达到1.7万公里，其中高铁达到9500公里。
权威部门宣告，不久的将来，长三角铁路版图将让长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时交通圈”梦想变为现实。
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未来围绕沪宁杭合苏甬
各有多少高铁呢？
长三角的一体化，主要是沪宁杭合苏甬的一体化，以6城市为中心辐射其他地县级城市，现实技术、人才、市场、收入等经济水平的一体化。那么沪宁杭合苏甬未来各有多少高铁通往长三角各城呢？我们尝试做了一个梳理。
上海未来将有15条高铁
上海作为长三角城市群的龙头大哥，承担着重要的交通枢纽的作用，据统计，上海已通车6条高铁、4条铁路在建，另外还有5条铁路正在规划中。基本可以实现长三角城市群内部的互联互通。
已通车
1、京沪高铁：
2011年6月30日，全线正式通车。全长1318千米，设计的最高速度为350千米/小时。京沪高铁在上海市境内约43公里，江苏、安徽境内约677公里。全线共设24个车站， 可连通上海与滁州市、南京市、镇江市、丹阳市、常州市、无锡市、苏州市、昆山市。
2、沪宁城际铁路：
2010年7月1日，全线正式通车。全长301千米，设计速度350千米/小时。沪宁城际铁路在上海市境内32公里，江苏省境内269公里（南京境内13公里）。全线21个车站，可连通上海与南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市、昆山市
3、沪杭高速铁路：
2010年10月26日，沪杭高速铁路正式开通运营。沪杭高速铁路由上海虹桥站至杭州东站，全长158千米，设9个车站，设计的最高速度为350千米/小时，途经上海市闵行区、松江区、金山区、浙江省嘉兴市、杭州市余杭区引入杭州东站，正线全长约159千米。
4、沪昆高铁：
可连通上海与嘉兴市、杭州市、诸暨市、义乌市、金华市。
5、沪汉蓉快速客运通道：
可连通上海与苏州市、无锡市、镇江市、常州市、南京市、合肥市。
6、沪苏通铁路：
可连通上海市嘉定区与南通市、张家港市、常熟市、太仓市、昆山市。
在建
1、沪苏湖高速铁路：
连通上海与苏州、湖州——沪苏湖高速铁路于2020年6月5日正式开工建设，预计2024年具备开通条件。沪苏湖高速铁路正线全长163.708千米，共设7座车站，最高设计速度350千米/小时。
2、沪嘉甬铁路：
连接嘉兴南至宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分，是宁波主动对接上海大都市圈，深度融入长三角城市群的一条南北沿海重要通道。嘉兴方案全长125公里（其中18公里跨海，建设跨海铁路大桥），宁波到上海全程运行时间将缩短到约51分钟，两地间实现“一小时交通圈”。
3、江苏南沿江城际铁路：
全长278.53公里，设计时速350公里/小时，全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟和太仓8座车站，出太仓经沪通铁路进入上海。
4、沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段：
自上海北站，经太仓市、上海市崇明区、南通市、泰州市、扬州市、南京市、滁州市，终至合肥南站。
规划中
1、沪乍杭铁路：
东起上海东站，西至杭州西站，嘉兴港区乍浦站为中间站点承接，全长192公里，浙江境内为80公里。按350公里/小时高速铁路标准建设。预计2035年竣工。
2、北沿江高速铁路：
即规划沿江高速铁路上海至合肥段，起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，设计速度350千米/小时，线路运营长度554.59千米，新建线路长度519.87千米。
3、沪甬跨海铁路：
起自宁波西站（近期引入宁波站），终于上海虹桥站。宁波杭州湾跨海铁路连接嘉兴南和宁波，横跨杭州湾，是沿海高速铁路大通道的一部分，该项目建成后将极大完善沿海铁路布局，也将优化宁波市铁路枢纽地位。
4、沪杭城际（沪杭高铁复线）：
设计为双线，电化。设计速度350公里/小时，全长202公里，其中浙江境内100公里。
5、沪平城际铁路：
是上海金山铁路延伸，出来沿杭州湾环线的一条跨省城际铁路，这条线路促进嘉兴港区和金山区的发展，拉近了上海港和嘉兴港之间的交通，完善上海金山城市综合交通网络，促进长三角交通互通，改善市民出行条件。沪平城际铁路，线路长度约50.9公里，全线规划设立7个站点。
杭州未来共有11条高铁
据统计，杭州已通车5条高铁、3条铁路在建，另外还有3条铁路正在规划中。
已通车
1、沪杭高速铁路（沪昆高速铁路沪杭段/沪杭高铁）：
上海虹桥站至杭州东站，全长158千米，设9个车站，设计的最高速度为350千米/小时。
2、宁杭高速铁路（宁杭高铁/宁杭客运专线）：
南京南站至杭州东站，全长256公里，设11站，设计速度350公里/小时。
3、杭黄高速铁路（杭昌高速铁路杭黄段/杭黄客运专线）：
杭黄高速铁路全长287千米，共设车站10个，设计速度250千米/小时，运营速度250千米/小时。
4、杭长高速铁路（沪昆高速铁路杭长段/杭长客运专线）：
杭州东至江山段269千米。设计的最高速度为350千米/小时。
5、商合杭高铁：
由商丘站至杭州东站，全长794.55千米（其中安徽芦庙站至湖州段共675公里，湖州至杭州段与宁杭高速铁路共线）；设29座车站，设计速度350千米/小时（其中芜湖至宣城段250千米/小时）。
在建
1、杭温高速铁路（杭州至温州高速铁路）：
设计时速350km/h。
杭温铁路一期（义乌至温州段）：正线长218.261公里，共设义乌、东阳横店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉（温州北）及温州南等7个车站，设计行车速度为350公里/小时。工期4年，按计划将于2022年建成通车。
杭温铁路二期（杭州至义乌段）：从桐庐东站（新建）引出，向东南跨越在建杭黄高铁、G25长深高速，经小源溪景区进入金华浦江，在义乌站连接杭温铁路一期。新建正线长度58.394公里。
湖州至杭州西至杭黄连接线：北起湖州市，途经湖州市德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区至桐庐县，全长142.8公里，设计时速350公里。连接线北面的杭州至湖州段，其实就是商合杭高铁。
2、杭绍台高铁：
自杭州东站至玉环站，主线全长266.9千米，其中新建线路全长226千米。设计速度350 km/h。
3、杭甬高铁：
将联通杭州与绍兴、宁波。
规划中
1、沪杭城际（沪杭高铁复线）：
设计为双线，电化。设计速度350公里/小时，全长202公里，其中浙江境内100公里。
2、沪乍杭高铁：
东起上海东站，西至杭州西站，嘉兴港区乍浦站为中间站点承接，三线，电化，设计速度160-350公里/小时，客专全长192.7公里，其中浙江境内141.6公里；货线全长74.2公里，其中浙江境内57.6公里。
研究中
1、杭临绩高铁（杭武高铁）
南京未来将有12条高铁
据统计，南京已通车8条高铁、2条铁路在建，另外还有2条铁路正在规划中。
已通车
1、京沪高铁
2、沪宁城际铁路
3、宁杭高铁：
2013年7月1日，正式开通运营。全长256公里，运营速度为300公里/小时。江苏省境内约129公里。宁杭高速铁路全线设南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站共11个车站。
4、宁合铁路：
2008年4月18日开通运营。由合肥站至南京站，全长157千米，最高运营速度为250千米/小时。跨越安徽、江苏两省四市四区（县），全长166千米，其中安徽省境内119千米，江苏省境内47千米。全线共设6个车站，分别为合肥站、肥东站、巢北站、黄庵站（会让站）、全椒站、南京站。
5、宁启铁路：
2019年1月，宁启铁路全线建成通车。全长376千米，设计速度120至200千米/小时。截至2020年8月19日，宁启铁路林场~启东段共设车站21座：连通南京市、扬州市、泰州市、南通市。
6、宁芜铁路：
宁芜线自江苏省南京至安徽省芜湖，全长125千米，主要可连通南京市、马鞍山、芜湖。
7、宁西铁路：
宁西铁路由宁西线合西段与沪汉蓉快速客运通道合宁段组成，全长1030.2公里，是国家货运铁路网的重要组成部分。该线东起江苏省南京市，经安徽省滁州市、合肥市、六安市，总长1085千米。
8、宁安铁路：
宁安高速铁路由南京南站至安庆站，全长257千米，设计的最高速度为250千米/小时。全线共设10个车站，可连通南京市、马鞍山市、芜湖市和安庆市。
在建
1、江苏南沿江城际铁路：
线路起于南京南站，止于太仓站，然后通过沪苏通铁路进入上海枢纽。正线全长278.53千米，共设9座车站，最高设计速度350千米/小时。连接江苏省南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市。全线设置9个车站，依次为南京南站、江宁站、句容站、金坛站、武进站、江阴站、张家港站、常熟站、太仓站。
2、滁宁铁路：
滁宁城际铁路（滁州轨道交通1号线、南京地铁S4号线）计划于2022年通车，主要连接滁州市和南京市。
规划中
1、宁宣城际铁路（南京-安徽宣城）：
宁宣城际铁路正线全长158.5km，其中江苏省境内正线长约117.2km、安徽省境内正线长约41.3km，速度目标值350公里/小时，宁宣城际铁路工程全线共设7座车站（其中既有车站3座），主要是连接南京与宣城。
2、北沿江高速铁路：
规划沿江高速铁路上海至合肥段，起自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，设计速度350千米/小时。其中，江苏省境内南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋吴窑站、南通站、海门北站、启东西站等站点已明确设置。线路运营长度554.59千米，新建线路长度519.87千米。
合肥未来将有7条高铁
据统计，合肥已通车5条高铁、1条铁路在建，另外还有1条铁路正在规划中。
已通车
1、合安高铁：
合安高速铁路由合肥西站至安庆西站，正线全长162.58千米。
2、沪汉蓉快速客运通道：
可连通上海与苏州市、无锡市、镇江市、常州市、南京市、合肥市。
3、合蚌高速铁路：
由合肥站至蚌埠南站，正线全长132千米。
4、商合杭高速铁路：
联通合肥与芜湖、宣城、湖州、杭州合肥北城站、合肥站、肥东站、柘皋站、巢湖东站、含山南站、芜湖北站、芜湖站、芜湖南站、湾沚南站、宣城站、郎溪南站、广德南站、安吉站、湖州站、德清站、杭州东站。
5、宁合铁路：
可连通南京市和合肥市。
在建
1、沪渝蓉高铁上海至南京至合肥段：
自上海北站，经太仓市、上海市崇明区、南通市、泰州市、扬州市、南京市、滁州市，终至合肥南站。
规划中
1、北沿江高速铁路：
即规划沿江高速铁路上海至合肥段。
苏锡甬及其他长三角城市
另外无锡除了已通车的京沪铁路、在建的江苏南沿江城际铁路外，无锡江阴城际轨道交通S1线也在建设中，线路全长30.4千米，设站9座，预计2024年建成通车。连接盐城、泰州、无锡、常州、宜兴的盐泰锡常宜铁路也正在规划中，正线全长319.607公里，投资估算总额986.55亿元。
苏州目前有京沪高铁、沪宁城际铁路、沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路4条铁路已通车，通苏嘉甬铁路、沪苏湖铁路2条铁路正在建，目前无铁路正在规划中，详情见下图：
此外，宁波（甬）目前已开通的铁路有：杭甬高速铁路、宁杭甬高铁甬台温铁路、绍兴至宁波城际铁路、杭绍甬城际线。
正在建设的铁路有：通苏嘉甬铁路、甬舟铁路、金甬铁路、沪嘉甬铁路。另外还有沪甬跨海铁路正在规划中。
除了以上介绍的连接长三角核心城市的高铁线路，还有连淮扬镇铁路、徐宿淮盐高铁、盐通高铁、巢马城际、扬马城际、镇宣城际等高铁陆续开通运营。
未来，长三角区域交通网将充分满足长三角26个城市2.27亿人口的出行。
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揭晓：未来长三角至少有35条高铁
如下图，如果到2025年-2030年，长三角实际将有35条高铁开通运行，尽管缺乏有效比较论证，但连接26个城市2.27亿人口的35条高铁线应该全世界城市群中最大规模的高铁网。
当然这个数量仅仅是当下的预测，随着长三角一体化的进一步加强，县域之间是否会出现高铁线路，比如昆山、江阴、张家港这几个全国百强县上的常客，其单个县的GDP拿到世界上都可与发达国家城市一比，如果它们之间出现高铁连接，也并不奇怪。所以长三角未来高铁数量和里程其实还不可估量！
长三角城市群高铁线路图（2030年开通） |
