| 2017年3月2日至3月3日，中国铁路总公司计划统计部和安徽省发改委共同组织相关专家、上海铁路局、杭黄公司、宁安公司及沿线省市对池州至黄山铁路预可行性研究进行评审，专家组对万众瞩目的池黄高铁线路走向及站址选择进行充分的踏勘和热烈的讨论，会议取得了圆满成功。
2日，专家组从绩溪出发，实地踏勘了在建绩溪北站建设情况、黄山景区站、九华山站车站选址，既有池州站车站规模，现场讨论了本线引入池州站方案的情况和对在建杭黄铁路的影响。
3日，在听取了设计单位对池州至黄山铁路预可行性研究的介绍后，各单位代表阐述了自己的诉求与观点，专家们对本线“是武汉至杭州快速通道的重要组成部分、旅游开发并重”的功能定位和项目建设必要性、主要技术标准给予充分肯定，建议细化池州、黄山地区接轨方案研究、核实沿线众多环境敏感点保护范围，以利于稳定线路走向和站址选择。
相关报道：
3月3日上午，备受关注的池州至黄山铁路预可研审查会在池州市召开。来自国家铁总、上海铁路局、省发改委（铁路办）、省投资集团、省综合交通研究院、中铁上海设计院的相关领导专家以及沿线途径的宣城、池州、黄山三市相关领导参加了会议。与会人员就池黄铁路可行性涉及的各相关问题进入了细致探讨交流。此次会议的召开，标志着池黄铁路建设已进入实质性阶段。
3月3日的预可研审查会上，与会人员听取了设计单位中铁上海设计院对池黄铁路的预可研研究报告，并听取了这条线途经的池州、黄山、宣城等三市及部分县区的相关意见；同时还听取了安徽省国土、环保、林业、住建等部门的意见建议。会议对池黄铁路的相关问题进行了深入探讨交流，并对设计单位下一步的研究方向和重点提出了指导性意见。
安徽网池州频道从现场获悉，与会各方赞成池黄铁路目标速度值设为350km/h。据悉，按照计划，池黄铁路将在今年内开工建设，今年上半年有望完成可行性研究报告的编制工作。与会的省发改委（铁路办）、国家铁总计划统计部相关领导均要求各方进一步完善方案，并加快相关工作进度，确保这一条各届期待的黄金旅游线早日开工。
池州至黄山（地区）铁路是武汉至杭州快速通道的组成部分，经由池州市、黄山市及九华山、黄山等风景名胜区，是串连九华山、黄山等风景名胜区的黄金旅游线路，也是一条以承担跨线中长途客流为主、旅游观光客流为辅、兼顾城际客流的客运专线。线路大致呈东西走向，起点接轨宁安城际池州站、经合安九客专沟通武汉方向，终点接轨黄山地区与杭黄客专贯通至杭州方向。
据介绍，池黄铁路是基于构建整合路网资源、打造黄金旅游线、构建武汉到杭州快速铁路通道提出来的。2016年7月，《中长期铁路网规划》正式发布，将池黄铁路列入国家高速铁路区域连接线。2016年11月，中国铁路建设投资公司组织池黄铁路勘察设计招标。此次池黄铁路预可研审查会的召开，标志着池黄铁路建设已进入实质性阶段。 |
