崇山峻岭之间,神奇贵州大地,一张上天入地的多维立体交通网络正呈现在世人面前:

　　每一天,350多架次的航班翱翔在蔚蓝天空,拉近了大山与外界的距离；

　　每一时,3600多公里的水运航道星罗密布,船舶越过激流险滩,北入长江、南下珠江。

　　每一分,3281公里的高速公路和密集的国省干道、农村公路蜿蜒缠绕,车辆穿梭往来,人流物流信息流资金流快速聚集。

　　下一刻,857公里的贵阳至广州高速铁路即将贯通,山与海之间的时空距离将大大缩短。

　　不沿海、不沿江、不沿边的贵州,在大开放的格局之下,正勇破交通桎梏,构筑现代化的水、陆、空立体交通快速走廊。

　　今年8月,省委中心组学习读书会上,我省再次强调,要以大战略、大思路、大作为,下大力气加快推进出省出海出境通道建设,着力构建通江达海、通江达路的现代综合交通体系。

　　高速公路、水运和铁路建设三大会战胜利在望,“十二五”末,贵州将打通全省交通“动脉血管”。

　　号角回荡天地之间,鼓点激越催人奋进。

　　陆地上,高速公路与高速铁路平行交错,横贯东西南北,为贵州后发赶超提速。

　　2013年,高速公路建设三年会战开局。贵州以超常规的思路、超常规的措施,出手不凡:建成高速公路651公里,新增印江、思南、贞丰、六枝、石阡、镇远、习水、赤水8个县通高速公路,形成9条高速公路出省通道。

　　这是一张漂亮的成绩单——

　　2013年11月28日,思南至剑河高速建成通车；

　　2013年11月29日,仁怀至赤水高速建成通车；

　　2013年12月5日,杭瑞高速大兴至思南段建成通车。

　　8天时间内,3条高速公路通车捷报,鼓舞了贵州人开山劈路的士气。全省高速公路建设全力提速,年均建成高速公路里程是全国平均水平的2.4倍,通车里程、建设规模进入西部省市第一方阵。

　　2014年,贵州计划建成高速公路项目15条(段),721公里,全省高速公路通车里程将突破4000公里。今年上半年,全省交通预计完成投资627亿元,同比增长39.8%,其中高速公路完成466.85亿元,同比增长29.4%,计划今年开工的高速公路通车项目进度加快,形象进度均在60%以上。

　　同一空间,铁路建设只争朝夕。不断向远方延伸的铁轨,一步步推动贵州驶入高铁时代。

　　9月10日,为迎接数天后开展的贵广高铁贵阳到桂林段的联调联试,等不及天亮,贵阳北站的内部清理工作已经开始了。

　　从这座西南地区大型综合交通枢纽出发,贵阳北上成都、重庆、武汉、北京,南下广州、南宁,东出长沙、南昌、上海,西进昆明,统统将实现2至7小时高速旅程。

　　以贵广高铁为起点,贵州铁路建设进入开工项目最多、在建里程最长、投资规模最大的时期。

　　2013年,全省铁路在建里程1731公里,投资322亿元,纳入国家规划的高速铁路全部开工建设。

　　2014年,铁路网覆盖县增至43个,出省通道增至11个。将建成并开通贵阳至广州、贵阳至开阳等铁路及贵阳北站枢纽。

　　完成长昆客专长沙至贵阳段基础设施建设,达到联调联试条件。新开工渝怀铁路增建二线、安顺至六盘水、既有川黔线遵义段改线等铁路238公里。全省铁路营业里程达到2491公里。

　　以省城贵阳为中心,贯穿东西、沟通南北、便捷对接周边主要城市群的“米”字形高速铁路网及大能力区际通道主骨架正在成形。至2017年,贵州高速铁路里程将达到4000公里以上。

　　天空中,航线越织越密集,把贵州与世界紧紧相连。

　　从体单力薄到聚指成拳,贵州民航羽翼渐丰、越飞越高。

　　今年以来,贵州民用机场生产运输各项数据均创历史最好成绩。

　　上半年,全省各民用机场共完成航班起降6.46万架次,同比增长31%,完成旅客吞吐量657.2万人次,同比增长27.3%。新开航线17条,其中贵阳机场新开加密航线12条,各支线机场新开加密航线5条。同时,对北京、上海、广州等重点城市航班时刻、密度进行了优化完善。加大力度开通国际(地区)航班,初步与航空公司商定开通洲际航线。引入韩国德威航空入驻贵阳机场,恢复贵阳往返首尔航线,韩国易斯达航空和泰国东方航空分别开通贵阳往返韩国清州、贵阳往返苏梅岛航线；南航加密了贵阳往返台北航线的航班密度。上半年贵州省民航共完成国际(地区)旅客吞吐量120889人次,同比增长37%；航班起降1447架次,同比增长23%。

　　贵阳龙洞堡国际机场已正式跻身国内千万级大型繁忙机场行列。这幢现代化高原空港运输愈发繁忙,在全国机场客流量排名从2010年的26位进至22位,折射出贵州开放奋进的新气象。

　　铜仁、毕节、兴义等支线机场也已搭建了飞至贵阳机场的“空中快线”。

　　水面上,水运建设激战正酣,通江达海的百年夙愿近在咫尺。

　　2012年,贵州抓住国家加快长江等内河水运发展及促进贵州经济社会又好又快发展的历史机遇,适时对贵州水运规划进行修订,提出建设“两主四辅”出省水运通道,推进乌江、红水河航道提等升级,全面提升水运服务经济社会发展能力的目标。

　　今年贵州启动水运建设三年会战,计划至2016年完成水运交通固定资产投资100亿元以上,实现全省高等级航道达到700公里以上,水运能力达到2000万吨以上,港口吞吐能力突破3000万吨。

　　上半年,会战中所有项目前期工作已全面展开,累计完成固定资产投资10.01亿元。其中,在建重点项目乌江(乌江渡-龚滩)航运建设工程,乌江构皮滩翻坝运输系统工程,都柳江从江、大融航电枢纽工程和乌江构皮滩、思林、沙沱水电枢纽通航设施工程正加紧推进。

　　畅想未来,贵州将打造出畅通、高效、平安、绿色的现代水运体系,打通乌江、南北盘江红水河两条出省水运主通道,全面推进赤水河、清水江、都柳江和锦江四条出省水运辅助通道建设,全省水路港航运输能力达5000万吨。