|
|
|
| 文章首页>> 绩溪动态 >>
|
顶 热 荐
|
|
浅析：今年商合杭客专杭黄客专提前动工
|
|
文章来源：中研网 信息发布：安徽绩溪网 www.ahjixi.com 时间：2014-06-02 点击：3168
|
朝游西湖，午登黄山。随着杭州到黄山的客专正式动工，这一愿景将得以实现。
从接近中国铁路总公司(下称“铁总”)工程设计鉴定中心的人士处了解到，今年两条涉及到杭州的客专都将在年内动工，它们分别为商合杭(商丘经合肥至杭州)和杭黄(杭州至黄山)客专。其中商合杭客专已经列入工程设计鉴定中心6月内的铁路建设项目评审计划，“6月9日到13日可能计划进行该项目的可研(可研究性报告)评审。”该人士称。
除商合杭之外，原本打算“争取在今年年内开工”的杭黄客专将尽快动工，“最迟也就在下月底吧。”这比之前预计的“有望年底开工”提前了半年。如果按工期4年(包含了4个月联调联试)计算，杭黄客专将在2018年春天建成，夏天通车。
“这多少得益于中央政府对铁路建设的全力支持，原先时间排得比较靠后的项目得以进入新开工项目名单。”该人士表示。
4月底，铁总响应马凯副总理促进铁路建设快速进行的号召，召开了一次全路的建设动员大会，会议将铁路全年投资总额调至8000亿元以上，直逼2010年8426亿元的铁路投资史最高纪录。今年新开工的项目也从原先计划的44个增加为64个。
据杭州当地媒体报道，5月15日起，杭黄铁路筹备组将公开对施工图审查招标，对施工图涉及公共利益、公众安全等方面内容进行审查。完成这项工作后，开工进入实质性阶段。
这一次，杭黄铁路将先从天目山隧道入手。这条全长12.5公里的隧道，是杭黄铁路上最长的隧道。
天目山隧道位于安徽和浙江交接处，之所以先从这里动工，主要是为了配合合福客运专线(合肥-福州)。合福客运专线也要从这里经过，并且今年底就要开通。
实际上，杭黄客专的小范围工程毛蓬岗隧道在今年3月份就已经动工。
杭黄客专项目的环境评价书显示，杭黄铁路客运专线总长287.3公里，从杭州东站出发，沿途设10个站点，分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。这条线覆盖了杭州西部主要县(市)，为大杭州的发展赢得又一个新机遇。动车从杭州东出发，大约10分钟到杭州南，15分钟到富阳，25分钟到桐庐，35分钟到建德。到黄山，最快一个半小时。终点站黄山北站，距黄山风景区约50公里，坐汽车半个小时就能到。
今后承担客运任务的是速度比较快的动车，时速250公里。车型为CRH2系列，舒适度高，上海金山市域铁路用的就是这一系列的车。
上述鉴定中心的人士表示，杭黄客专这个项目，当地其实早就想上马，但受到2011年铁路资金严重短缺、铁路投资大幅缩水的影响，该项目一再耽搁。
铁总鉴定中心此前专门就杭黄客专的项目可行性做过一次评议。在听取了浙皖两省沿线地方政府的要求和意见，经过专家的科学论证后，鉴定组认为，杭黄客专是串联名城(杭州)、名江(富春江、新安江)名湖(千岛湖)名山(黄山)等著名风景旅游点的黄金旅游铁路；是沪浙与中西部地区联系的辅助通路；是皖南、浙西地区融入长三角的重要交通基础设施；是长三角城际铁路网的延伸。建设杭黄铁路，可加强长三角线路辐射、带动皖南经济发展、促进东中西互联互利。 |
|
责任编辑：
wdacxh170
|
|
|
