按照国务院常务会议的决策部署，日前中国铁路总公司调增了2014年铁路建设目标，合福铁路将提前于今年建成通车。通车后，合肥到福州只需3小时，而目前乘普快需要近16个小时左右。

    合肥到巢湖将节约30分钟

    记者从铁路总公司了解到，在综合考虑经济社会发展需求、铁路运输需要、铁路建设资金保障能力等条件的基础上，中国铁路总公司调增了今年铁路建设的目标：全国铁路固定资产投资由7000亿元，增加到7200亿元，新线投产里程由6600公里，增加到7000公里以上。今年要确保合肥至福州、杭州至长沙、兰新第二双线、大同至西安、南宁至广州铁路等重大项目建成投产。

    合福高铁全长800余公里，纵贯安徽343公里，途经我省合肥、铜陵、宣城、黄山等市。合福铁路通车后，合肥到福州只需3小时左右，福州到北京只需8小时左右。省内可实现15分钟左右到巢湖、30分钟左右到铜陵、1小时左右到黄山。

    合肥往返福州现在只有普快列车，最快也要近16小时；福州到北京，坐眼下最快的G56高铁动车，也要10小时36分钟。而合肥到巢湖、铜陵、黄山最快分别需要49分钟、3小时39分钟、5小时55分钟。

    安徽段已完成轨道铺设

    目前，合福高铁安徽段3月底已完成轨道铺设。福州基地已从福州铺到古田，预计7月将完成铺轨。合福铁路主要铺设的是无砟轨道，是真正意义上的高铁。按照规划，合福铁路北接合蚌客运专线、京沪高铁，直达北京，形成京福高速铁路通道，是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。

    最特别的是，合福铁路沿线拥有不少旅游景区，其中包括世界著名的黄山、西递宏村、武夷山，还有婺源、三清山等景区。通车后，将是一条优质的旅游线路。（记者徐晓景）

    名词解释

    无砟(zhǎ)轨道，是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。其轨枕本身是混凝土浇灌而成，而路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土路基上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而列车时速可以达到200公里以上。