| 本报讯 4月13日，记者从省重点办获悉，杭长客专、合福铁路火车站及配套工程建设推进会日前召开，杭长客专火车站及配套工程西线确保今年9月底通车运营，东线今年12月底具备通车条件；合福铁路火车站及配套工程2015年6月与主线工程同步建设投入运营。
记者了解到，今年9月，南昌至长沙段（西线）计划基本具备通车条件，南昌坐动车到长沙不超过2个小时。2014年12月底，南昌至杭州段（东线）计划建成通车，南昌坐动车到杭州仅需2小时左右。杭长客专今年底开通运营后，江西省高铁版图初步可贯通东西南北。向西南，从南昌(经长沙)坐高铁去桂林4个多小时，比现在坐快车要节约7小时；向西，到昆明只要5小时，而现在坐普通列车要27小时。
杭长客运江西段是江西铁路建设史上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条客运专线。杭长客专建成营运后，将大大改善江西的综合交通条件。
另据了解，作为京福高铁的重要组成部分，合福铁路火车站及配套工程2015年6月与主线工程同步建设投入运营。合福铁路是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速350公里的又一条双线电气化高速铁路。此外，该线还经过婺源、武夷山等诸多景色优美的地方，成为一条真正的旅游高铁线路。
杭州至长沙、合肥至福州铁路在今年陆续通车后，不仅使江西从动车时代（时速200～250公里）正式跨入高铁时代（时速300公里左右），也将扩大全省的快速铁路延伸范围。 |
